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2022년도 지방공기업 결산결과 발표

작성자: (사)한국공공정책평가협회

조회: 7015 등록일: 2023-08-07

첨부파일:

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<img src="/rankup_module/rankup_board/attach/policynews/16913718193686.png" style="height: 100%; width: 100%;"><div>□ 행정안전부(장관 이상민)는 411개 지방공기업(상․하수도 등 직영기업 252, 지방공사 70, 공단 89)에 대한 2022년 사업 결산 결과를 발표했다. ○ (총괄) 2022년 지방공기업의 자산은 231조7천억원, 부채 61조3천억원, 자본 170조4천억원 그리고 당기순손실은 1조9천억원을 기록하였다. - 자산 규모는 전년(223조3천억원) 대비 8조4천억원이 증가하였는데 상․하수도 관로 등 시설투자와 개발공사 토지취득으로 인한 자본의 증가가 주요 원인이다. - 부채 규모는 전년(56조3천억원) 대비 5조원 증가하였으며 제3기 신도시 등 지역 개발사업을 위한 차입금 증가가 가장 큰 원인이다. 부채비율은 전년(33.8%) 대비 2.2%p 상승하여 36.0%이다. - 당기순손실 규모는 전년(1조568억원) 대비 9천억원 증가하였는데 상․하수도 등 직영기업의 원가 대비 낮은 요금 및 도시철도 적자 등이 주요 원인이다.<img src="/rankup_module/rankup_board/attach/policynews/16913718473176.png" style="width:675px;_height: 100%; _width: 100%;">□ (유형별) 지방공기업 결산 결과는 다음과 같다. ○ (총괄) 공영개발과 도시개발공사 등은 당기순이익이 발생하였으나 상․하수도와 도시철도공사는 당기순손실을 기록하였다. ○ (직영기업) 상ㆍ하수도와 공영개발 등 252개 직영기업의 부채는 6조6천억원으로 전년(7조1천억원) 대비 5천억원 감소하였고 부채비율은 5.7%이다. - 부채 원인은 노후 상․하수도 관로 정비, 정수시설 등 시설투자를 위한 정부․지자체 차입금의 증가이며, 당기순손실은 전년 대비 9,999억원 증가한 1조4,624억원으로 공영개발사업 등의 당기순이익이 전년 대비 감소(△10,339억 원)한 것이 이유다. ○ (도시철도공사) 6개 도시철도공사의 부채는 전년 대비 2천억원 증가한 9조1천억원이며, 1조3,448억원의 당기순손실이 발생하였다. - 2022년 하반기부터 코로나19 회복에 따른 수송인원 증가로 매출액이 전년대비 2,271억원 증가하였으나 수송비용 대비 낮은 요금(요금현실화율 43.6%)과 무임수송손실 지속 등으로 인해 당기순손실이 발생하였다. ○ (도시개발공사) 16개 광역도시공사의 부채는 전년 대비 4조7천억원 증가한 42조원이며 당기순이익은 8,623억원이다. - 부채 증가는 도시주택기금 차입금 등의 금융부채 증가(4조2천억원)가 주요원인이며, 당기순이익이 전년(9,265억원) 대비 감소하였는데 부동산 경기침체 등으로 인한 주택판매수익의 감소가 주요 원인이다. ○ (기타공사, 공단) 그 외 공기업의 부채는 전년 대비 5천억원 증가한 3조 2천억원이며, 천연가스비 상승 등 에너지공사의 순이익 감소가 주요 원인이다. ※ 지자체 대행사업을 목적으로 하는 공단은 그 특성상 당기손익이 통상 발생하지 않으나 회계상 소액의 손익이 나타나기도 함<p class="0" style="margin-left:30.2pt;text-indent:-30.2pt;margin-top:3.0pt;margin-bottom:2.0pt;mso-pagination:none;text-autospace:none;mso-padding-alt:0pt 0pt 0pt 0pt;letter-spacing:-0.4pt;font-size:5.0pt;">   <o:p></o:p>□ 결산 결과 지방공기업은 2021년부터 지속된 코로나19 상황과 공공요금의 동결, 3기 신도시사업 추진 등으로 당기순손실이 발생하고 있지만 전반적으로는 부채비율이 안정적으로 유지되고 있는 것으로 나타났다.   <o:p></o:p>□ 행정안전부는 지난해 9월 발표된 정부의 지방공공기관 혁신방향에 따라 기관운영 효율성을 높이고 천연가스비 원가 상승과 도시철도와 수도 원가요금 상승에도 지방공기업의 부채 관리를 지속적으로 추진해 나갈 계획이다   <o:p></o:p><div id="hwpEditorBoardContent" class="hwp_editor_board_content" data-hjsonver="1.0" data-jsonlen="62299"><!--[data-hwpjson]{
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98	#한상석 시사_2019년 5월 2일 목요일	(사)한국공공정책평가협회	11112	2019-05-02

97	#한상석 시사_2019년 5월 1일 수요일	(사)한국공공정책평가협회	12090	2019-05-01

96	#한상석 시사_2019년 4월 30일 화요일	(사)한국공공정책평가협회	11048	2019-04-30

95	#한상석 시사_2019년 4월 29일 월요일	(사)한국공공정책평가협회	11176	2019-04-29

94	#한상석 시사_2019년 4월 28일 일요일	(사)한국공공정책평가협회	11230	2019-04-28

93	#한상석 시사_2019년 4월 27일 토요일	(사)한국공공정책평가협회	10939	2019-04-27

92	#한상석 시사_2019년 4월 26일 금요일	(사)한국공공정책평가협회	12298	2019-04-26

91	#한상석 시사_2019년 4월 25일 목요일	(사)한국공공정책평가협회	12419	2019-04-25

90	#한상석 시사_2019년 4월 24일 수요일	(사)한국공공정책평가협회	11910	2019-04-24

89	#한상석 시사_2019년 4월 23일 화요일	(사)한국공공정책평가협회	10949	2019-04-23

88	#한상석 시사_2019년 4월 22일 월요일	(사)한국공공정책평가협회	11424	2019-04-22

87	#한상석 시사_2019년 4월 21일 일요일	(사)한국공공정책평가협회	12394	2019-04-21

86	#한상석 시사_2019년 4월 20일 토요일	(사)한국공공정책평가협회	12615	2019-04-20

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